优惠论坛
标题:
特斯拉Cybertruck本月底交车！同名Meme币市值逼近380万美元（17日转）
[打印本页]
作者:
秋色从西来
时间:
2023-11-17 20:45
标题:
特斯拉Cybertruck本月底交车！同名Meme币市值逼近380万美元（17日转）
电动车大厂特斯拉(TSLA)10月19日公布第三季度财报之际，同时宣布了Cybertruck将于
( Z9 m& l0 a5 @$ ^+ {8 x
11月30日在德州工厂首次交付，目前已经有众多民众在X平台上抢先上传、分享了他们的Cybertruck在路上行驶
- }0 Q# h# h) _: U
的照片和影片。
. |( }3 }. y8 X% H, P" R* a U; k
移除防黄牛条款
% z8 S$ ~9 w! a- l( A: x
之前有报导指出，特斯拉要求早期购买电动皮卡Cybertruck的车主在取得车辆后的一年内不得将其转售，否则将
# H! P; g$ X0 x( d% ~6 |/ I* B) i- {
面临法律诉讼，并且需要支付5万美元的违约金。然而，最近有消息称特斯拉已经修改了这份合约内容，移除了禁
3 i; D3 j# p, z7 @5 X5 {
止转售的条款。
6 [ x. }. W3 M! c7 ~( p7 @/ N0 [
关于此项条款市场意见不一，有人认为特斯拉这样做可以减少有意高价转售的行为，但也有人担心这种做法可能
& N1 l% L/ j, A0 o
会影响车心想购买的车主的购车权益。然而，特斯拉最初提出这一条款的原因可能只是因为车辆供应有限，希望
- x; X2 E9 [6 I- r [) @# O1 Y
避免车辆在私下交易转让过程中影响实际售价。
N. m2 v& d1 y' R6 E' W
虽然在汽车行业中这种政策并不罕见，事实上，法拉利、保时捷、福特等车厂也曾针对稀有款或特定高价车型制
- r; l2 Q4 x- v3 r, D( L' H, w
定禁止转售的条款，以确保不影响市场的正常交易机制，但对于电动车领域的新创公司特斯拉而言，这是一项从
" {- m0 l# y T, j q( r9 v
未见过的政策。
0 B9 ]3 @' o7 a5 U) x4 x/ K% f+ Q
同名Meme币市值逼近380万美元
4 w& F$ [+ g/ }* M" W
对此，同名Meme币Truck在Dexscreener以太坊交易量排名也窜升到23名，尽管在24小时内币价已下跌
r9 |' E! p. c" y' R5 A
27.41%，每颗币价来到了0.0049美元，但是市值也达到了380万美元。
% B1 a3 K5 U* V3 f
2 M c3 U2 t" C, p. [% o5 _
作者:
百战
时间:
2023-11-17 22:54
老哥这个分享读起来很好，赶紧学起来。
作者:
小梦
时间:
2023-11-17 23:01
复杂的分享才是好东西，花时间学习一下也不亏的。
作者:
春娇与小智
时间:
2023-11-17 23:02
大神的经验拿来和大家分享了。
作者:
洋森
时间:
2023-11-17 23:04
分享的是好棒啊，得找时间看一下啊！
作者:
ouliangzhong
时间:
2023-11-17 23:09
这样的分享是需要收藏起来，然后学习一下的。
作者:
小夏Sherry
时间:
2023-11-17 23:14
非常给力的想法，感谢分享。
作者:
不要脸最大
时间:
2023-11-17 23:30
我认为你的分享很很好，可以要给一个赞。
作者:
不洗脸都帅
时间:
2023-11-17 23:46
感谢老哥的分享，好人一生平安。
作者:
想要水果机
时间:
2023-11-17 23:47
看看这之类的经验分享，前人总结的。
作者:
drogan
时间:
2023-11-17 23:47
分享可以说是相当给力的，都有在探究了。
作者:
22301
时间:
2023-11-18 11:19
这个价值也是相当的高的啦。
作者:
rainwang
时间:
2023-11-18 17:08
同名的币种，是巧合同名的吧，不是马斯克公司的吧
作者:
舞出精彩
时间:
2023-11-18 18:46
价值还真的是有好多 的啊
作者:
爱美的女人
时间:
2023-11-18 20:49
同名的这个什么币啊，没有听说
作者:
赚钱小样
时间:
2023-11-21 10:35
这个分享也是要了解的了
作者:
yubuluowang
时间:
2023-11-21 14:03
这个市值真的是不少钱的
作者:
爬格子的瘦书生
时间:
2023-11-21 21:02
没想到已经是这么高的价格了
欢迎光临 优惠论坛 (https://tcelue.ooo/)
Powered by Discuz! X3.1