天策百科——凯文马格努森 - 优惠论坛

凯文·扬·马格努森（丹麦语：Kevin Jan Magnussen，1992年10月5日—）是一名丹麦一级方程式车手，目前效力于哈斯车队。[1]他的父亲是前科尔维特厂队车手与一级方程式车手扬·马格努森。

2012年，他加入迈凯伦车队青年车手项目，并于2014赛季成为迈凯伦车队正式车手[2]，2016年加入雷诺车队，随后又在2017-2020年第一次为哈斯车队效力。

在2021年-2022年初离开一级方程式期间，他曾代表奇普·加纳西车队参加IMSA卫士泰克跑车锦标赛，并曾计划于2022赛季世界耐力锦标赛上代表标致车队参赛。但在他重回哈斯车队后，两份耐力赛合约均已结束。

2022赛季
在哈斯车队确认马格努森回归车队后，他跟随车队参加了第二阶段的巴林季前测试，并在测试第二天为弥补物流损失而单独进行的测试加时时段取得当日测试的最快圈速。

而在赛季揭幕战巴林大奖赛上，他从第7位发车，最终获得第5名，在为哈斯车队拿下赛季和个人回归F1围场的第一个积分的同时，也为哈斯车队打破了长达一年多的积分荒。一周后的沙特阿拉伯大奖赛上，马格努森以硬胎发车，最终获得第9名，再次取得积分。但在澳大利亚站上，受困于赛车表现不佳的马格努森没有取得积分，只以第14名完赛，结束了回归哈斯车队以及F1赛事以来连续取得积分的记录。艾米利亚-罗马涅站排位赛上，马格努森在第三节排位赛取得第4位，这是哈斯车队建队以来取得的最高排位名次；周六的冲刺赛上，他却表现不佳，多次被后方赛车超越，甚至一度因在赛道上变线被出示黑白旗，最终他以第8名结束冲刺赛；正赛上，马格努森曾一度借助前方赛车的事故，排名提升到第5位，却在后半段比赛中多次被超越，最终以第9名完赛。迈阿密站上，从第16位发车的他又与兰斯·斯托尔在比赛后半段发生碰撞，前翼受损而退赛，同时赛后还因造成碰撞被加罚5秒。西班牙站上，马格努森再次卷入事故：他在比赛第一圈与刘易斯·汉密尔顿发生碰撞，在进站后掉到队尾，最终只排名第17位。

摩纳哥站上，他排名第13位，没能取得积分；两周后的阿塞拜疆站上，他遭遇发动机故障，最终退赛，而他的赛车也是该场比赛中第4台遭遇发动机故障的法拉利发动机赛车。加拿大站上，他在雨中进行的排位赛上取得第5位，与队友米克·舒马赫同一排发车，但在正赛上仅取得第17位，未能取得积分。

在巴西站的排位赛上，马格努森凭借在第三节排位赛红旗和雨势加大之前做出的单圈成绩，拿到周六冲刺赛的杆位。这是他一级方程式生涯的首个杆位，也是哈斯车队成立以来的首个杆位。

2023赛季
马格努森全季只获得3分，少于队友尼古拉斯·候根堡的9分，排名第19位，结束了这个艰难而又令人沮丧的赛季。

2024赛季
马格努森在赛季伊始以激进的驾驶风格为车队和队友尼克·霍肯贝格尔进行战术掩护，这使得他仅经历6站比赛就被扣除了10个超级驾照积分；距离被扣除12分禁赛仅剩一步之遥。2024年7月，哈斯车队宣布赛季结束后马格努森将离队，但同时哈斯领队小松礼雄希望双方未来能有新的合作关系。在2024年意大利大奖赛上，由于引发与嘉斯利的碰撞，马格努森被加罚10秒并扣除超级驾照2分；虽然他在加罚时后仍获得1个积分，但是由于超级驾照积分被扣除完，他将在2024年阿塞拜疆大奖赛被禁赛一场。他也成为超级驾照积分体系推出后，首位因积分扣完被禁赛的车手。