9 L& k+ m% X4 _8 F. X , D. u; b, B' `不光是上面的原因，因为俄乌战争的影响，很多车企的供应链已经断裂了，零部件已经非常短缺，加上原材料的成本又大幅增加，所以供应起来很困难。德国真的是个狠角色，先拿自己本土的厂子开刀，加上这个月已经关了至少三家汽车制造厂了，而且想把大量的资源都投到天朝市场，这就需要大幅的裁员，还有降低工资，以便于减少成本的支出。不得不说，现在我们国家的汽车市场真的是抖起来了，不仅自己家的新能源汽车这么威风，而且使得这些鼻子朝天的老外肯放得下身段陪我们一起玩，虽然德国本土的工人对大众汽车关闭工厂和裁员的做法发出了抗议，但是资本家就是资本家，怎么会理会这些游行示威和罢工的活动呢？即使工人们因为失业造成生活拮据，也不会影响资本家的分毫利益。: S% E" S3 C. \+ ]( ?. z
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9 F. k8 U( F" F. J* g: S3 \; V0 e# R$ Q+ v O 说实话，欧洲汽车吃了我们国家红利100多年，怎么可能一直吃下去，他们的好日子也算到头了，在这个人工智能的世界里，没有赶上自动驾驶这班车，应对现在的市场变化，只能怪自己没有眼力见。要想赶上，我们估计不太可能了，但是自己不调整经营策略，肯定会被我们远远的守在身后，有一句话叫做打不过就加入，既然创新能力不如我们，那可以找我们合资，我们也会给予更多的帮助和支持，你们有自己的品牌效应，我们有自己的技术，强强合作未必是一招臭棋。& k( }" d: s! X1 ?' x6 F/ a9 g k
，因为她买的小小一辆，还得马币20万