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标题: 是外卖骑手需要社保，还是社保基金需要外卖骑手？ [打印本页]
作者: 22301    时间: 2025-3-1 11:22
标题: 是外卖骑手需要社保，还是社保基金需要外卖骑手？
最近外卖平台发布公告，将会逐步给外卖骑手们缴纳社保，也是引发了大家的广泛讨论。毕竟全国现在的外卖骑手的数量都超过了1000万了。这是一个庞大的就业群体。而之前的话，或许是会有些骑士会自己买灵活就业的社保。但是我觉得至少是有90%的骑手是不买社保的。而缴纳社保是需要钱的，这个缴纳社保的成本将会由谁来承担呢？
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首先外卖平台大概率是不会来承担这个成本的，大概率是会通过外卖涨价来让消费者承担这个成本。根据那些专家们的测算研究，单一一个美团为82万骑手缴纳五险一金的话，就算是最低的缴纳标准也要支出155亿元。而美团2023年的净利润是138亿元。要美团来承担这个费用，那简直是要美团的命啊。所以平台大概率一分钱都不会承担，购买五险一金，个人缴纳的扣骑手的工资，而单位缴纳的要么也还是扣骑手工资，要么就是靠外卖涨价来维持了。
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" @  _% K( D" x其次众所周知的，社保基金现在是余额严重不足啊，所以国家也是出台了延迟退休的政策，以及社保缴纳年限从15年变成了20年。说实话这种行为就是诈骗手段。不过我们老百姓无权无力也是没有什么办法了。那么相比于骑手是不是需要社保来说的话，社保基金更加需要这几百万甚至上千万骑手们来购买社保啊。毕竟这个口子一开，像网约车的司机也可以忽悠来买社保。那社保基金简直就是要笑死去了。
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跑外卖的小哥那赚的都是辛苦钱啊，愿意每个月扣自己的幸苦钱来买社保的人，大概率都是买了灵活就业的社保了。而那些没有买的人，大概率是更加愿意拿现金，而不是去交社保的。所以这个统一为骑手买社保，说实话还是有点强人所难了。推动这些政策的人，并不是想要提高骑手的收入，和改善骑手们的生活质量。要的其实是社保基金每年额外收入上百亿的的缴纳费用。
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在我们国家那就是一言堂啊，所以为骑手购买社保这个工作肯定是会推进下去的，毕竟这个东西是人社部的要求，社保基金对于这一部分资金缺口也是相当的流口水啊。在不远的将来，不仅仅是外卖骑手，网约车司机，上门按摩技师，保洁，家政，这些灵活就业的工作人群，都将会要求购买社保。以后我们点的每一单外卖，每一次的打车，都将会为社保基金做出一份贡献。/ q. a4 {# @/ K" X, s1 L' s7 E2 ]' S

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为国解忧，无上光荣。: N! {+ y' K* t' ?0 R9 `

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作者: 22301    时间: 2025-3-1 11:22
为了社保基金，奉献你我的钱包。
作者: jackcool1011    时间: 2025-3-1 12:43
社保也没钱，公司也没钱，老百姓也没钱哈哈
作者: rainwang    时间: 2025-3-1 16:17
      此文的观点偏向于认为政策是国家的阴谋，为了社保基金收入，而忽略了保障劳动者权益的方面。这个可能性肯定是存在的，但恐怕只这样说也不全面哪。具体的政策肯定有它的正面影响，比如保障骑手权益，促进社会公平，以及可能带来的行业规范等。
2 A3 O$ T; W0 o6 Q) x3 o0 @7 E) I! N      另外，涉及到提到外卖涨价，消费者承担成本，这也是可能的，但需要考虑平台、商家、消费者之间的成本分担机制，无论如何，起码从这些缴费人员的长期利益来说，对他们肯定是有好处的。; \: Z6 q# p7 a2 E
      所以啊，关于外卖平台为骑手缴纳社保政策的争议，需从多维度客观分析：
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& ~) f; K* r, G. W1 H7 |$ N1. 政策本质的双重性' I2 T2 w7 y) d  Y& y$ j( c
      积极面：填补灵活就业者社保空白，保障劳动者医疗、养老等基本权益，是完善社会保障体系的必要举措。数据显示我国2亿灵活就业者中仅30%参与社保，政策具有普惠意义。
2 ~* K! w2 e# n! F      现实困境：社保缴纳标准与骑手收入结构的矛盾突显。按现行政策，相关人员若全额缴纳五险一金，骑手们的实际到手的月薪肯定是会下降的，可能倒逼平台调整用工模式。
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2. 成本传导的复杂性; ~3 y. S; Q" ]# [6 {8 X
      平台经济特征决定成本转嫁不可避免。美团财报显示配送成本占收入70%，若全额承担社保，理论测算需提高客单价4-5元。但实际可能通过算法优化、订单合并等方式分摊，而非简单涨价这一种模式的。办法总是由人想出来的啦。3 O5 R. K( N- S0 n: l8 j
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3. 社保改革的系统性1 u) J0 \  i0 a
      社保基金压力本质是人口结构问题，延迟退休等政策针对的是全国3.5:1的养老保险抚养比。将千万骑手纳入体系短期可增收约200亿/年（按最低基数测算），但相对全年7万亿社保支出占比不足0.3%，并非根本解决方案。恐怕还是需要继续的搞制度创新，才能更好的解决问题的。解决问题过程中出台的政策法规，总体肯定是在走向完善的，而不可都说成"阴谋论"吧。# R: v, A& }& h6 n6 o  u5 }, C
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4. 劳动者权益的辩证性8 D6 V2 \6 J8 b# v
      调查显示45%骑手支持强制社保，但其中60%希望降低缴纳比例。反映底层劳动者对即期收入与长期保障的价值权衡，需政策设计更精细化。8 n" F1 I: d- c; O2 G  v; d$ T
      平台用工去劳动关系化趋势下（当前85%骑手为众包模式），直接套用传统社保框架可能加剧平台采用劳务派遣等规避手段。
) M6 W( C. _( p) H9 S      政策初衷在于补齐社会保障短板，但实施需避免"简单平移传统制度+成本转嫁末端"的粗暴逻辑。根本出路在于：建立灵活就业者社保分级制度、推动平台利润分配机制改革、创新社保资金筹措方式（如数字服务税提取）。这既是社会保障命题，更是数字经济时代生产关系调整的系统工程。
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      一个政策的出台，肯定是要涉及一定人群的具体利益的，具体而复杂，还需要在实施中进行调整优化。总体还是乐观其成吧，毕竟它可是涉及基层民众的养老福利的......我觉得国家的总体出发点不要怀疑......
作者: 当你老了    时间: 2025-3-1 16:32
老哥这个也是非常新颖的一个话题了( g; f+ n0 R! Z1 @- E6 k5 f1 y
感觉老哥知道得太多太逗了哈哈哈
2 {/ d4 `+ g3 `) A( P这个是很危险的了
- ^7 P' T% \3 G8 D3 B+ s  y2 p韭菜的悲哀，真的是没有办法
' I! T9 p0 a. y, l8 _9 `% h" v改变不了只能好好的去享受吧，这就是残酷的现实的了！
作者: 韭菜长新芽0    时间: 2025-3-1 16:55
社保需要骑手，要不那么多的高薪养老谁给？如果能把养老保险折现给骑手，我相信没任何一个骑手会拒绝。
作者: sunnyclare001    时间: 2025-3-1 17:44
社保资金不足了，只能叫这些牛马来补充了
作者: 九嶷风    时间: 2025-3-1 22:10
看完帖子，明确成一句话：不是骑手需要社保，而是社保需要骑手。2 y- ~6 {; V# X+ {

2 G! ?) I4 O9 Q) H; k我觉得这个社保与骑手是正相关的，两者互为依存。3 H3 x+ }7 j  m  m# P- h9 @7 n
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大家都知道，咱们国家老龄化越来越严重，养老压力一年比一年大。
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4 w# n! O+ i; f8 I要是把这批骑手拉进来，每年就能多收上百亿的社保费用。! t4 l  f4 c: c& M9 G3 |. f) r0 b

% l0 o" `" i# `* H% p对骑手们来说，有了社保意味着更好的未来，人总有老的一天，在有  V) T( L5 |* Y. Z' Q9 y1 S

' t2 k+ L  b( s& i8 Y有赚钱能力的年纪为老有所依做好打算。
作者: 舞出精彩    时间: 2025-3-2 13:17
到底是如何反正也是一些套路
作者: 天策-菱玖    时间: 2025-3-2 14:42
个人觉得都是互相的吧，毕竟都有一定利益需求
作者: AOU1888    时间: 2025-3-3 15:37
我看了这个新闻，确实有点担心。外卖骑手群体这么庞大，确实需要社保保障，但问题是，这个成本最终还是要消费者来承担吧？涨价是迟早的事，而且这个社保费用不可能让平台自己全包，毕竟平台也得赚利润。骑手们本来赚的就不多，还要扣钱交社保，真的是增加了他们的负担。我觉得政策要做得好，除了社保，也得给骑手们真正提高收入，改善他们的工作环境。要不然，这样的社保缴纳只会让大家更为苦恼，反而适得其反。
作者: 天策-瑶娥    时间: 2025-3-4 00:51
可说是家家（国家）有本难念的经，社保也代表人民荷包又要受伤了
作者: 爱美的女人    时间: 2025-3-4 20:21
外卖骑手也是有一些是拿不到保险的
作者: 赚钱小样    时间: 2025-3-4 22:19
这个也是需要多点交社保的了
作者: 维维豆奶    时间: 2025-3-5 07:28
以后躺平的都要买社保了，
6 G- S; b5 B( D6 j  r3 t( K+ d% X) r他们明明可以抢的还要拿个社保来忽悠你
作者: 德罗星    时间: 2025-3-5 09:58
的确是需要保险才对的啊。
作者: 如梦的生活    时间: 2025-3-6 00:07
这个也是赚辛苦钱来的啦。
作者: 天策-思思    时间: 2025-3-10 00:33
恭喜被评选为每日神贴啊！



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